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5小時高鐵圈今年底畫圓
長江商報消息翻閱武漢高速鐵路短暫的發展歷程，不難發現，2009年和2012年是武漢開通高鐵客運專線最為密集的年份。2009年4月1日時速250公裡的合武高速客運專線開通，大幅壓縮瞭華東到中南地區的時空距離，漢口至合肥不到3小時，漢口至南京3.5小時，漢口到上海5-6小時。2009年12月26日武廣高鐵正式運營。列車運營初期時速350公裡，3小時左右可到達廣州。 2011年7月1日起時速降至300公裡和250公裡，前者4小時左右抵達廣州，後者6小時左右抵達。目前，日常武廣開行35對，節假日開行42對。2010年12月22日堪稱“中國鐵路建設史上最艱難”的一條鐵路宜萬鐵路竣工通車。2012年4月1日作為武廣線的延伸，武漢至深圳開通10對直達高鐵，全程最快4小時13分至4小時17分。2012年4月2日武漢-西安開通動車組，全程隻需7小時20分，比其他快速、特快列車至少縮短4小時以上。2012年5月漢宜鐵路將通車，開通後，武漢西向將開通到宜昌、成都、重慶方向的動車。漢宜鐵路位於滬漢蓉大通道的中部，東連合武、合寧鐵路，西接宜萬、遂渝、達成鐵路，正線全長293.1公裡，設計時速200公裡，建成開通後，將使滬漢蓉東西鐵路快速通道全線貫通，徹底解決我國東西向沿江鐵路運輸“瓶頸”問題。2012年年底石武高鐵有望開通，武漢向北再增開往北京方向的300公裡時速動車組，武漢至鄭州一個半小時，從漢抵京僅需5小時左右。同時意味著，中國的京深高鐵將全部貫通，南北高鐵大動脈將建設完成。屆時，武漢到長三角、珠三角、環渤海、成渝等全國重要經濟區域的5小時鐵路快速客運圈將正式畫圓。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-02/140014816.html
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