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內容來自hexun新聞

浙江寧波3年內將新建5條高速公路

三門灣跨海大橋效果圖象山港大橋通車交通運輸的大投入、大建設、大發展,對於拉開城市框架、支撐經濟發展起到瞭重要作用。過去幾年,我市加大交通基礎設施投入,實現瞭“基本緩解”到“總體適應”的跨越。今後三年是我市實現“兩個基本”和建設“四好示范區”總體目標的關鍵時期。作為寧波國民經濟和社會發展“先行官”和“先鋒隊”的交通行業,提出瞭2016年提前基本實現現代化的目標。未來三年,全市交通將實施重大項目100個,計劃投資約580房貸2胎那一家銀行比較快任何問題免費諮詢億元(項目總投資為1306億元),爭取到2016年,全市高速公路裡程達到496公裡,鐵路總裡程達到364公裡,港口集裝箱吞吐量超過2000萬標箱,貨物吞吐量達到5.6億噸,機場旅客和貨郵吞吐量分別達到750萬人次/年和12萬噸/年。建城際“動脈”,再度發力城市快速交通系統是城市發展的基礎支撐。便捷、快速的交通路況不僅有助於群眾舒適出行,同時會起到經濟帶動作用。今後三年,我市將新建5條高速公路,計劃投資157億元。這5條高速公路分別是:三門灣大橋及接線、杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線、杭甬高速復線寧波段一期、寧波石浦高速連接線以及寧波-舟山港六橫公路大橋。同時啟動杭州灣跨海大橋通道、象山灣疏港高速公路、杭州灣跨海大橋餘慈連接線房屋修繕二胎年息借貸增貸轉貸等重大項目前期工作。加快推進港口碼頭基礎設施建設,港口水運項目17個,計劃投資74億元。重點加快梅山保稅港區6#-10#集裝箱碼頭以及多用途碼頭、大榭招商國際集裝箱碼頭,梅山港區進港航道、石浦港區進港航道等深水碼頭和航道建設。優化完善鐵路網絡佈局。鐵路項目3個,計劃投資22億元。重點建成投用寧波貨運北環線、鐵路寧波南站、鐵路北站遷建工程。啟動甬金鐵路、寧波至奉化城際鐵路、寧波至餘慈城際鐵路、北侖支線擴能、穿山支線重大項目前期工作,力爭開工建設。著力提升機場基礎設施能力,改變大海港小空港的局面。開工建設機場三期工程、機坪擴建、空港物流園區一期和寧波空港物流園區工程,建成投用T2航站樓以及配套設施等。為城鄉統籌,交通先行寧波地處平原與丘陵接壤地帶,城市與農村特別是中高山地區還有很大的差距,根子還是在“路”上。未來三年,我市將加快建設城鄉一體的綜合交通網絡,優化完善國省道、縣鄉幹線公路和農村公路三個層次的城鄉公路網絡佈局。投資68億元對18條國省道進行提升。重點推進滸溪線(車崗頭至奉化段)改造工程(餘姚)、梁周線拓寬改造工程一期(姚州大橋至329國道段)、甬臨線寧海段梅林至山河嶺段改道工程、江拔線奉化段大張至沙堤段改道工程、盛寧線寧海段力洋至城區段改道工程、茅石線新橋段改道工程、新國道G527象西線橋頭胡至深甽段(寧海)、新國道G228與江拔線交叉口改造工程、甬臨線鄞州段改建工程(鄞州大道至奉化段)、新國道G228寧海段西店至梅林段改建、盛寧線東陳至茅洋段改建工程、329國道黃傢埠段改建工程、329國道改建(北侖段大榭叉口改造)工程、駱霞線鎮海段K7+700-K11+000段改建工程、甬餘線(姚州大橋至餘姚大道段)改建工程、甬梁線大隱段提升工程(通途路西延工程)、甬餘線江北段提升工程二期、盛寧線鄞州段改建工程等項目建設。保民生服務,腳踏實地城市公共交通建設一直是群眾比較關心的話題。近年來,我市在城市公共建設中下瞭很大工夫,但是與經濟社會要求和人民群眾的期待相比,還是存在著較大差距,“行車難”、“停車難”的問題比較集中。為此,我市將貫徹國傢“公交優先”戰略,以創建國傢“公交都市”為契機,大力推進公共交通發展。今後三年,安排城市公交項目13個,計劃投資11億元,重點推進東部新城綜合停車場、寧波市公交場站調控中心、中醫院站等11個公交樞紐(首末站)、孔浦出租車服務中心以及600個公共自行車網點建設。去年,我市已建成公共自行車租賃網點600個,投放公共自行車15000輛。今年將在全市范圍內計劃新建200個網點,增投公共自行車6000輛。這些新增網點將圍繞市民實際出行需求,同時結合軌道交通運營和常規公交線網優化。比如,去年未涉及的寧波高新區、保稅區等,今年也將初步規劃各增設12個網點、各投放360輛自行車。此外,按照客運“零距離換乘”,貨運“無縫銜接”的要求,加快綜合客貨運輸樞紐建設。三年安排綜合客貨運樞紐項目10個,計劃投資30億元。重點建設寧波南綜合客運樞紐、邱隘綜合客運樞紐和寧波梅山公路集裝箱綜合場站等項目。交通大項目事關你我他三門灣大橋三門灣大橋及接線工程,目前已通過交通運輸部組織的初步設計現場審查。這個全長約54.5公裡的項目,將於年內開工建設,預計2018年底建成通車。繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋和象山港大橋後,我市境內將再添一座“海上飛虹”。根據初步設計,工程起自象山戴港,接已建成通車的象山港大橋接線,經茅洋、嶽井洋、寧海長街,通過蛇蟠島跨越三門灣,止於三門縣六敖,接在建的臺州灣大橋及接線工程,三門灣大橋長約11.8公裡,兩岸接線長約42.7公裡。全線采用高速公路標準建設,設計時速100公裡,項目估算總投資129.16億元。前景:三門灣大橋建成後,寧波市區與象山、寧海南部的聯系將更加緊密。經連象山港大橋及接線、臺州灣大橋及接線、樂清大橋及接線之後,我省沿海高速公路(甬臺溫高速公路復線)將最終成形,甬臺溫高速公路的交通壓力將大大緩解。同時,該項目對加強浙東南沿海港口之間以及港口與腹地的聯系,提高港口集疏運能力,優化沿海經濟產業,促進沿線地區經濟社會協調發展等具有重要意義。櫟社機場三期工程目前,寧波機場僅有一個4.35萬平方米的航站樓,早已“捉襟見肘”。機場三期擴建工程將新建T2航站樓,面積達10.3萬平方米,相當於現有航站樓的2.5倍。2011年開始,寧波啟動機場三期擴建工程。2012年8月,該項目獲國傢發改委立項批復,總投資77.7億元。除T2航站樓,三期工程還將新建5萬平方米貨運站、1.4萬平方米快件中心以及41.2萬平方米停機坪等。屆時,旅客吞吐量能達到1200萬人次,貨郵吞吐量能達到50萬噸,寧波機場將列入繁忙機場的行列。前景:櫟社國際機場綜合客運樞紐規劃在現有櫟社機場的基礎上進行擴建,以航空運輸方式為主導,集合城際鐵路、公路、旅遊交通、城市軌道、城市公交、出租車和私人小汽車等交通運輸方式,服務於寧波及周邊地區。杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線近日,杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程(餘夫公路至小曹娥互通段)建設用地獲得浙江省國土資源廳批復。根據批復意見,該項目建設用地共36.707公頃。該工程全長18公裡,設三處喇叭互通(馬渚、方橋、泗門),三處收費站。項目為全線高架橋,采用雙向四車道高速公路標準,設計行車時速100公裡,總投資47.02億元,計劃於2017年完工通車。前景:杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線(餘夫公路至小曹娥段)工程是寧波“一環六射三復三連三疏港”高速公路網中重要的“一連”。項目呈南北走向,南與杭甬高速肖東互通至餘夫公路相接,經過餘姚馬渚鎮、陽明街道、朗霞街道、泗門鎮、小曹娥鎮以及慈溪周巷鎮,利用蘭曹大道中間的分隔帶建造高架橋,終於小曹娥樞紐,與規劃杭甬高速復線相接。寧波南綜合客運樞紐寧波南綜合客運樞紐位於海曙區,東北至南站西路,東南至南塘河,西南至甬水橋路,西北至蒼松路,總用地規模為27公頃。是一座以鐵路運輸方式為主導,集合公路、城市軌道、城市公交、出租車、私人小汽車等交通運輸方式的綜合客運樞紐,規劃設計發送能力19.5萬人/日。前景:目前,寧波南綜合客運樞紐已初步建成並投用,作為寧波最大的鐵路客運站,主要承擔整個寧波大市域范圍及舟山市的中長途距離的出行。配套的汽車南站正在抓緊建設,主要承擔市域內城鄉公交及舟山方向的中短途旅客運輸,主要為火車南站提供集疏運服務。配套的軌道交通場站、出租車站和社會停車場主要為樞紐客流提供集疏運服務,同時兼顧旅遊集散功能。邱隘綜合客運樞紐寧波邱隘綜合客運樞紐位於寧波東部新城區,寧穿路與沙洲路交叉口西南角,東至沙洲路,南至河道,西至盛梅路,北至寧穿路,總用地規模約7公頃。前景:以公路交通運輸方式為主導,集合城市軌道、城市公交、出租車和私人小汽車等交通運輸方式,服務於寧波中心城。其中公路客運站為一級客運站,主要承擔長江三角洲地區的直達、快速、高檔化中長途旅客運輸,服務於南向溫臺方向為主;配套的軌道交通場站、城市公交場站、出租車站和社會停車場主要為汽車站客流提供集疏運服務。梅山公路集裝箱綜合場站寧波梅山公路集裝箱綜合場站位於梅山保稅港區物流園區內,寧波-舟山港梅山港區集裝箱碼頭後方。項目總投資145694萬元,於2013年開工,計劃2016年完工。前景:該項目是寧波-舟山國傢公路運輸樞紐的重要組成部分,已被納入《交通運輸部“十二五”公路運輸樞紐(物流園區)建設規劃》,是浙江省“十二五”物流業發展規劃和寧波市“十二五”物流業發展規劃重點建設項目,對推進梅山保稅港區發展集裝箱物流具有積極作用。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-13/162995987.html
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劉慧君

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