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內容來自土建融台中北屯土建融hexun新聞

急需借錢二胎年息借貸增貸轉貸建融彰化二林建融空難後應對不力韓亞在美交罰單

這是美國運輸部援引 20世紀90年代的一項法案,首次以救援不力為由向航空公司開罰單。據美國媒體報道,由於韓國亞洲航空公司在處置空難過程中沒有盡職向乘客傢人提供信息,美國運輸部25日對其處以50萬美元罰款。去年7月6日,韓亞航空214航班在舊金山國際機場降落時機尾撞擊跑道起點處一段海堤,繼而起火,造成3名中國學生死亡、180多名乘客受傷。報道稱,依照美國法律,但凡在美國境內運營,一旦發生空難,航空客運商有義務向乘客傢人提供一系列服務,包括立即開通免費“熱線電話”,以收集和發佈信息;提供交通工具和住宿,以便傢屬陪護傷員。美方調查認定,韓亞方面空難發生3個小時後開通“熱線”,實際是一個機票預訂自動接聽號碼;第二天,“熱線”改成另外一個號碼;又過幾天,“熱線”再次改號。另外,這傢運營商接聽“熱線”所需翻譯人員不夠、應對空難培訓不足。這些認定與214航班上一些中國乘客、尤其是傷員及其傢人當時的切身體驗和後續抱怨相吻合。報道稱,這傢運營商兩天後才聯系部分乘客傢人,5天後才與所有291名乘客的傢人取得聯系。由於事發航班乘客的傢屬多居住在中國和韓國,意味著“熱線電話”在很大程度上是他們獲取乘客信息的主要渠道。5天的時間對焦急等待消息的傢屬而言是多麼漫長呀!韓亞航空先前向運輸部承認,墜機後第一時間的反應確實遲緩,原因是當天剛好是假日,人手短缺。要說墜機事故發生後,航空公司完全有責任、有義務提供全面服務,幫助乘客及其親屬。所以對照韓亞航空當時的應對狀況,被罰一點也不冤。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-27/162562277.html
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