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隨著海南郵輪邊境旅遊異地辦證正式啟動,中國遊客可更加方便快捷地體驗國際化的郵輪度假生活,這也將為海南國際旅遊島的發展帶來新的契機。文︱《小康·財智》記者 范穎華現在,在三亞或者海口的遊客,隻要提供身份證或者戶口簿交由旅行社,最多5天,您就可以直接登上世界三大郵輪公司之一的豪華郵輪參加前往越南下龍灣的邊境旅遊,這是不是一種誘惑?郵輪邊境遊更便捷2013年10月30日,公安部、國傢旅遊局聯合下發通知,同意海南省開展郵輪邊境旅遊異地辦證工作,中國公民可憑身份證或者戶口簿在海南辦理中華人民共和國出入境通行證後,即可參加海南至越南的郵輪邊境旅遊,暢享海洋度假生活、領略異域秀美風光。據瞭解,2011年11月,根據海南省郵輪旅遊產業發展的需要,海南省政府向國傢提出瞭新增三亞至越南郵輪邊境遊線路,同步開展國內居民異地辦理出入境通行證,便利參加郵輪邊境旅遊的政策需求。同年12月,國傢批準瞭新增三亞至越南郵輪邊境旅遊線路。辦理的流程也更為簡單:以往遊客需提前回到戶籍所在地辦理好護照方可參加郵輪旅遊,有時候可能需要在戶籍地、居住地、郵輪出發地之間奔波數次。現在遊客僅需要出發前5天到承辦旅行社報名參團,提供身份證或者戶口簿並填寫表格,交由旅行社統一辦理,遊客在郵輪出發前面簽並領取出入境通行證後,直接登郵輪參加海南郵輪邊境旅遊。國際旅遊島的新引擎海南省省長助理、省旅遊委主任陸志遠在接受采訪中告訴《小康·財智》記者,郵輪邊境旅遊異地辦證工作啟動,對落實我國海洋強國戰略,深化2013中國海洋旅遊年內涵,豐富海南海洋旅遊產品、郵輪度假產品,都具有重要意義。在郵輪旅遊、海洋旅遊快速發展的熱潮中,海南憑借更加便捷的異地辦證的出入境手續,得天獨厚、四季如春的熱帶海島氣候,獨一無二的“海南度假+郵輪假期”的旅遊體驗,將會成為我國郵輪旅遊產業發展的新亮點和新熱點。據瞭解,目前開通的郵輪旅遊線路是從三亞、海口至越南峴港、廣寧(下龍)的海上郵輪邊境遊,時間一般為7天。根據海王郵輪雙子星號提供的2013年-2014年冬春航線的價目表,3天2晚的最低船費售價僅千元左右。而這兩個目的地也十分吸引遊客。其中,越南下龍灣位於越南北部灣西部,因其景色酷似中國的桂林山水,被稱為“海上桂林”。1994年,聯合國教科文組織將下龍灣作為自然遺產,列入《世界遺產名錄》。海南海王國際旅行社有限公司總經理王力告訴記者,遊客除瞭能享受獨特的郵輪體驗、船上的美食娛樂、免稅購物,到瞭目的地港,還能享受離開碼頭前往當地約5到7個小時的景點觀光、用餐、購物、高爾夫等活動。這比過去跟旅行團去越南上述城市還要方便、快捷。三亞有望成亞洲最大郵輪母港三亞市市長許振凌在接受《小康·財智》記者采訪時稱,對於三亞來說,這是一個重大利好,也標志著三亞郵輪邊境旅遊實現與國際接軌,在更高層面參與國際旅遊競爭又邁出堅實有力的一步。據她介紹,目前,三亞市已經出臺瞭《郵輪旅遊發展規劃》、《郵輪母港財政補貼實施細則》等,為郵輪旅遊發展提供有力的政策和制度支持。鳳凰島國際郵輪港基礎設施也不斷完善,隨著二期四個碼頭泊位的投建,未來幾年三亞將成為亞洲最大的郵輪母港,具備更完美的接待條件。據瞭解,早在2011年三亞市就開通瞭三亞至越南的航線,實施“小異地”政策兩年多來安全平穩無事故,積累瞭一定的郵輪運營及管理經驗。這些都是三亞發展壯大郵輪產業的重要支撐和保障。專訪海南郵輪旅遊前景堪比美國邁阿密——專訪海南省省長助理、海南省旅遊委主任陸志遠《小康·財智》:您怎麼看待海南郵輪旅遊的發展機遇?陸志遠:今年4月,習近平總書記到海南視察時曾指出“要加快郵輪母港的建設步伐,加快發展郵輪產業,拉動內需,為國際旅遊島建設做貢獻”,他還指出,“三亞發展郵輪遊艇是一件利國利民利傢的大好事,大傢要共同支持海南國際旅遊島的建設”,這充分體現出習總書記對海南郵輪產業發展和國際旅遊島的高度重視。國際旅遊島建設上升為國傢戰略後,海南省更是將發展郵輪旅遊放在突出位置,《海南國際旅遊島建設發展規劃綱要》中就明確提出“重點發展郵輪旅遊”,“推進國際郵輪母港發展”。近年來,海南進一步加快瞭發展郵輪旅遊、建設郵輪母港的步伐:2011年2月,“海南皇後”號郵輪進行瞭環海南島的工作考察,開啟母港建設的破冰之旅;2011年11月,麗星郵輪“寶瓶星號”以三亞為母港,開通三亞—越南郵輪航線,“海南度假+郵輪假期”成為海南旅遊的時尚之選。《小康·財智》:海南國際旅遊島在郵輪旅遊發展上已經做瞭哪些準備?陸志遠:早在90年代初,海南就已經開始接待國際豪華郵輪。自麗星郵輪公司“雙魚星號”1994年9月到訪海口以來,海口作為瓊北地區國際郵輪停靠港已有近20年歷史。2002年開工建設的三亞鳳凰島國際郵輪碼頭,是全國第一個建設的8萬噸級郵輪專用碼頭,接待過世界三大郵輪公司不同型號的豪華郵輪近20艘,自2006年11月正式通航以來,郵輪進出港600多個航次,進出港旅客近60萬人次。可以說,海南的郵輪旅遊在我國郵輪旅遊版圖中占據著重要地位,發揮著重要的作用。2013年1月1日,中國海洋旅遊年在三亞啟動,這是我國首次將海洋作為國傢年度旅遊主題,被認為是中國旅遊業對中央提出的海洋強國戰略的一個具體呼應,是中國海洋旅遊發展的一個裡程碑。可以說,領跑我國濱海度假旅遊的海南,再一次見證瞭我國旅遊向海洋大步邁進的歷史性時刻,海南的海洋旅遊正經歷由“淺藍”向“深藍”發展的過程,正從濱海觀光向海洋旅遊度假轉變,從近海休閑向遠洋度假轉變。《小康·財智》:郵輪旅遊在海南乃至中國未來有怎樣的發展前景?陸志遠:國際郵輪發展經驗表明,當一個地區人均GDP達到8000-10000美元時,郵輪旅遊消費開始起步,人均20000美元時將達到高峰隨後增速減緩。有“世界郵輪之都”稱號的美國邁阿密,兩個郵輪港最多能同時停靠16艘豪華郵輪,世界最大的郵輪22.5萬噸“海洋綠洲號”就停靠在邁阿密,每年有超過420萬人到邁阿密進行郵輪旅遊,能帶來超過120億美元的港口收入,解決3.5萬人就業。隨著中央海洋強國戰略的實施和2013中國海洋旅遊年的啟動,我國郵輪旅遊邁入黃金發展期,據統計,今年1至6月,全國港口接待郵輪236艘次,同比增長117%;乘坐郵輪出境人數49萬人次,同比增長103%;母港航線乘坐郵輪出境人數18萬人次,同比增長129%。海南地理區位、氣候條件、旅遊資源和生態環境完全可以和美國的邁阿密相媲美。目前,三亞市正規劃建設鳳凰島國際郵輪港二期,將建設10萬噸泊位1個、15萬噸泊位2個和22.5萬噸泊位1個,海口也在加快建設專業郵輪碼頭。我們有理由相信,在郵輪旅遊、海洋旅遊快速發展的熱潮中,海南能憑借更加便捷的郵輪邊境旅遊異地辦證政策,得天獨厚、四季如春的熱帶海島氣候,獨一無二的“海南度假”加“郵輪假期”的旅遊體驗,成為我國郵輪旅遊產業發展的新亮點和新熱點,海南國際旅遊島也將在郵輪旅遊的引領下駛向海洋、駛向國際。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-19/159813256.html

海南郵輪遊機遇起錨

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劉慧君

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