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新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-10/145648972.html

明年高鐵通車後 滬甬將進入 快旅慢遊時代

浙江在線9月10日訊80輛旅遊大巴、100多輛自駕車,昨天徐徐駛出上海旅遊集散中心,載著數千名上海遊客駛向寧波各旅遊景點。2012寧波旅遊節開幕式移師上海,在“百萬上海人遊寧波”活動啟動的同時,拉開瞭今年寧波最大規模旅遊盛宴的序幕。正值滬甬兩地旅遊合作十周年,開幕式後,兩地旅遊界專門舉辦瞭座談會。會上,兩地旅遊界簽署瞭“滬甬區域旅遊合作共識”:明年6月台南左鎮農地貸款高鐵通車之後,滬甬兩地一小時的火車車程,將迎來一個真正的“快旅慢遊”時代。高鐵通車之後,滬甬將形成“一小時交通旅遊圈”“回眸十年的發展歷程,我們深深地感受到:交通改變瞭旅遊。”寧波旅遊協會副會長陳民憲說。2008年,舉世矚目的杭州灣跨海大橋落成後,長三角25個城市的市長在長三角旅遊城市高峰論壇上共同簽署瞭《寧波宣言》,宣佈長三角區域旅遊進入“同城時代”。而從滬杭甬高速公路的建成,到杭州灣跨海大橋的貫通,直至今年將要開通的京滬高鐵杭甬客運專線,寧波與上海及長三角諸多城市的距離已經可以不再以公裡數計算,而是以“X小時旅遊圈”為新的格局。杭甬高鐵預計明年6月開通運營,屆時上海與寧波將形成“一小時交通旅遊圈”,而象山港跨海大橋年內建成後,上海到象山將形成“兩小時海洋旅遊圈”,寧波未來將成為上海的“海上後花園”。滬甬將進入“快旅慢遊”時代陳民憲說,由於高鐵具有運量大、密度高、通達性強、公交化運營的便捷,減少過夜、節省花費等優勢,是600公裡以內,中高端遊客的最佳公共運輸工具,寧波有望成為長三角遊客常來常往的休憩地。會上,兩地旅遊界簽署瞭“滬甬區域旅遊合作共識”:高鐵通車之後,滬甬兩地一小時的火車車程,將迎來一個真正的“快旅慢遊”時代,並最終形成資源互補式的旅遊市場格局。據有關資料統計,日本人每年乘高鐵出行人均70次,瑞士人為47次,而我國居民人均為1次,因此,高鐵旅遊在中國有極大的發展空間。寧波市旅遊局副局長陳剛表示,高鐵時代縮短瞭“旅”的時間,延長瞭“遊”的時間,遊客可以將節省的“旅”的時間,用於遊覽目的地城市,讓遊客在旅行中慢慢品味一個城市的文化。做好“慢遊文化”的文章,將成為每個旅遊城市的最大挑戰。

內容來自hexun新聞

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